ინდოეთში ელექტრომოტოციკლების ორიგინალი აღჭურვილობის (OEM), აკუმულატორების პაკეტების მწარმოებლებისა და ინტეგრატორებისთვის, BMS-ის შერჩევა უნდა დაიწყოს აკუმულატორის სისტემიდან და არა მხოლოდ ძრავის სიმძლავრიდან ან ნომინალური ძაბვის ეტიკეტიდან. ეს სახელმძღვანელო გვიჩვენებს, თუ როგორ შეამოწმოთ AIS-156 მოთხოვნები, აკუმულატორის ქიმია და სერიული რაოდენობა, უწყვეტი და პიკური დენი, ასევე კონტროლერის/დაფის კომუნიკაცია BMS-ის არჩევამდე.
AIS-156 ეხება ენერგიის დატენვის სისტემას (REESS) და სატრანსპორტო საშუალების დამტკიცების პროცესს. BMS უზრუნველყოფს უსაფრთხოების ფუნქციებს, რომლებიც დამოწმებულია ამ სისტემის ფარგლებში; მხოლოდ BMS-ის არჩევა არ ნიშნავს მთლიანი აკუმულატორის AIS-156 შესაბამისობას.
02 რას ნიშნავს ეს BMS-ის შერჩევისთვის
03 ძაბვა და უჯრედების რაოდენობა
AIS-156 ადგენს უსაფრთხოების მოთხოვნებს L კატეგორიის ელექტრომობილებში, მათ შორის ელექტრო ორბორბლიანებში, გამოყენებული დატენვადი ენერგიის შენახვის სისტემებისთვის.
AIS-156-ის მე-3 შესწორება განსაზღვრავს მიკროპროცესორზე ან მიკროკონტროლერზე დაფუძნებულ BMS-ს და მოითხოვს REESS ტესტირების დროს BMS-ის უსაფრთხოების სპეციფიკური ფუნქციების დადასტურებას. ესენია: გადაჭარბებული ძაბვის, გადატვირთვის, გადატვირთვის, ტემპერატურის, ჭარბი დენის და მოკლე ჩართვისგან დაცვა. ასევე გასათვალისწინებელია შესაბამისი ელექტრომაგნიტური თავსებადობის მოთხოვნები.
ოფიციალური წყარო: საავტომობილო ტრანსპორტისა და გზატკეცილების სამინისტრო — AIS-156-ის მე-3 შესწორება
✓ აკუმულატორის ქიმია
✓ ზუსტი სერიული უჯრედების რაოდენობა (S რაოდენობა)
✓ უწყვეტი აკუმულატორის დენი
✓ კონტროლერის მაქსიმალური აკუმულატორის დენი
✓ პიკური დენი და პიკური ხანგრძლივობა
✓ სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი
✓ საჭირო საკომუნიკაციო ინტერფეისი და პროტოკოლი
არ აირჩიოთ BMS მხოლოდ იმიტომ, რომ ის უზრუნველყოფს ძირითად დამცავ ფუნქციებს. BMS ასევე უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის მთლიანი პროექტის აკუმულატორის კონფიგურაციას, დენის მოთხოვნას, თერმულ პირობებს და საკომუნიკაციო მოთხოვნებს.
| უსაფრთხოება და დაცვა დაადასტურეთ დაცვის ფუნქციები, ტემპერატურის აღქმა და მუშაობის ლიმიტები. | ელექტრო მორგება დაადასტურეთ ქიმიური შემადგენლობა, S-ის რაოდენობა, უწყვეტი დენი, პიკური დენი და თერმული პირობები. | კომუნიკაცია დაადასტურეთ ინტერფეისი, პროტოკოლი, საჭირო მონაცემები და კონტროლერის/ინსტრუმენტული პანელის ინტეგრაცია. |
ინდოეთში ელექტრომოტოციკლები სხვადასხვა აკუმულატორის ძაბვის პლატფორმას იყენებენ, მათ შორის 48 ვოლტიან, 60 ვოლტიან და 72 ვოლტიან სისტემებს. მხოლოდ ნომინალური ძაბვა BMS-ის შესარჩევად საკმარისი არ არის.
| დადასტურება | რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი |
|---|---|
| ბატარეის ქიმია | LiFePO4 და NMC იყენებენ უჯრედზე სხვადასხვა ძაბვის დიაპაზონს. |
| სერიული უჯრედების რაოდენობა | S-ის ზუსტი რაოდენობა განსაზღვრავს საჭირო BMS კონფიგურაციას. |
| პაკეტის ოპერაციული ძაბვა | დაადასტურეთ დამტენისა და კონტროლერის დატენვისა და მუშაობის ლიმიტები. |
ძრავის სიმძლავრე სასარგებლო კონტექსტია, მაგრამ ის საკმარისი არ არის BMS-ის დენის ნომინალის დასადგენად. აკუმულატორის მხარეს დენი ასევე დამოკიდებულია ბლოკის ძაბვაზე, კონტროლერის ლიმიტებზე, ტრანსმისიის ეფექტურობაზე, აჩქარებაზე, დაღმართზე, ავტომობილის დატვირთვასა და მუშაობის პირობებზე.
✓ მოსალოდნელი უწყვეტი აკუმულატორის დენი
✓ კონტროლერის მაქსიმალური აკუმულატორის დენი
✓ მოსალოდნელი პიკური აკუმულატორის დენი
✓ პიკური დენის ხანგრძლივობა და სიხშირე
✓ მაღალი ტემპერატურის, აღმართზე ასვლის და მძიმე დატვირთვის პირობებში
BMS-ის უწყვეტი დენის სიმძლავრე უნდა ფარავდეს აკუმულატორის მოსალოდნელ უწყვეტ დატვირთვას შესაბამისი საინჟინრო ზღვრით, დაგეგმილ თერმულ და სამონტაჟო პირობებში. პიკური დენის სიმძლავრე ცალკე უნდა შემოწმდეს გარდამავალი დატვირთვების სიდიდისა და ხანგრძლივობის მიმართ.
თუ მოტოციკლი იყენებს ციფრულ დაფას, ავტომობილის კონტროლერს ან სხვა ელექტრონულ მართვის ბლოკს, დაადასტურეთ როგორც ფიზიკური ინტერფეისი, ასევე კომუნიკაციის პროტოკოლი.
| შემოწმება | მაგალითები |
|---|---|
| ფიზიკური ინტერფეისი | CAN, UART, RS485 |
| საჭირო ბატარეის მონაცემები | SOC, პაკეტის ძაბვა, დენი, ტემპერატურა და ინფორმაცია გაუმართაობის შესახებ |
| პროტოკოლის თავსებადობა | შეტყობინებების ID-ები, მონაცემთა შეერთება, ბაუდის სიჩქარე და განახლების ქცევა |
საწყის წერტილად გამოიყენეთ დენის კლასი და დაბალანსების მოთხოვნები, შემდეგ კი დაადასტურეთ მოდელის ზუსტი მონაცემთა ფურცელი სერიული რაოდენობის, უწყვეტი და პიკური დენის, თერმული პირობებისა და კომუნიკაციის მიხედვით.
| პროექტის მოთხოვნა | შესაფასებელი DALY დიაპაზონი | საბოლოო დადასტურება |
|---|---|---|
| დაბალი დენის ორბორბლიანი აკუმულატორი | AH / TH | ზუსტი S რაოდენობა, მიმდინარე და პროტოკოლი |
| დაახლოებით 80–100 ა უწყვეტი დენი | ალასკა / ტეკ | პიკური დენის და თერმული პირობები |
| დაახლოებით 150–200 ა უწყვეტი დენი | დილა / TM | კონტროლერის ლიმიტი, პიკური ხანგრძლივობა და დახურვა/გაგრილება |
A სერიის ოფციები იყენებს პასიურ დაბალანსებას, ხოლო შესაბამისი T სერიის ოფციები უზრუნველყოფს აქტიურ დაბალანსებას. აქტიური დაბალანსება უნდა შეფასდეს მაშინ, როდესაც უჯრედების დისბალანსი წარმოადგენს დემონსტრირებული ან მოსალოდნელი დიზაინის პრობლემას - და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ მანქანა გამოიყენება კომერციულად.
დიახ. AIS-156 შეიცავს L კატეგორიის ელექტრომობილებში, მათ შორის ელექტრო ორბორბლიანებში, გამოყენებული დატენვადი ენერგიის შენახვის სისტემების უსაფრთხოების მოთხოვნებს.
AIS-156 შეფასება ხორციელდება REESS-ისა და სატრანსპორტო საშუალების დამტკიცების პროცესის ნაწილად. უფრო ნათლად არის აღწერილი, თუ როგორ უჭერს მხარს BMS აკუმულატორის სისტემის AIS-156 მოთხოვნებს, თუ კონკრეტული დოკუმენტაცია არ ადასტურებს კომპონენტის დონის პრეტენზიას.
დაიწყეთ აკუმულატორის მხარეს არსებული უწყვეტი დენით, კონტროლერის აკუმულატორის მაქსიმალური დენით, პიკური დენით და პიკური ხანგრძლივობით. მხოლოდ ძრავის სიმძლავრე საკმარისი არ არის.
არა აუცილებლად. ფიზიკური ინტერფეისიც და საკომუნიკაციო პროტოკოლიც სამიზნე აღჭურვილობას უნდა შეესაბამებოდეს.
DALY აპროექტებს და აწარმოებს ლითიუმის აკუმულატორების მართვის სისტემებს ორიგინალი აღჭურვილობის (OEM), აკუმულატორების პაკეტების მწარმოებლებისა და სისტემური ინტეგრატორებისთვის. ჭკვიანი და აქტიური ბალანსირების BMS გადაწყვეტილებები შეიძლება შეფასდეს ელექტრო ორბორბლიანი მანქანებისთვის კონკრეტული აკუმულატორის კონფიგურაციისა და პროექტის მოთხოვნების შესაბამისად.
გამოაგზავნეთ თქვენი პროექტის პარამეტრები, რათა რეკომენდაცია თქვენს რეალურ ბატარეასა და კონტროლერს დაუკავშირდეს.
| DALY-ის გაგზავნა: ბატარეის ქიმია და S-ის რაოდენობა უწყვეტი დენი კონტროლერის მაქსიმალური დენი პიკური დენი და ხანგრძლივობა კომუნიკაციის მოთხოვნები | თქვენ მიიღებთ: BMS-ის შერჩევის რეკომენდაცია შესაბამისი მონაცემთა ცხრილი კომუნიკაციის მიმოხილვა ციტატა |
ელ. ფოსტა: dalybms@dalyelec.com
გამოქვეყნების დრო: 2026 წლის 26 აგვისტო
