ამჟამად, ლითიუმის ბატარეები უფრო და უფრო ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა ციფრულ მოწყობილობებში, როგორიცაა ნოუთბუქები, ციფრული კამერები და ციფრული ვიდეოკამერები. გარდა ამისა, მათ ასევე აქვთ ფართო პერსპექტივები ავტომობილებში, მობილური ბაზის სადგურებსა და ენერგიის შესანახი ელექტროსადგურებში. ამ შემთხვევაში, ბატარეების გამოყენება აღარ ჩანს მარტო, როგორც მობილური ტელეფონებით, მაგრამ უფრო მეტი სერიის ან პარალელური ბატარეის პაკეტების სახით.
ბატარეის პაკეტის სიმძლავრე და სიცოცხლე არა მხოლოდ თითოეულ ბატარეასთან არის დაკავშირებული, არამედ ასევე უკავშირდება თითოეულ ბატარეას შორის თანმიმდევრულობას. ცუდი თანმიმდევრულობა მნიშვნელოვნად შეამცირებს ბატარეის პაკეტის შესრულებას. თვითგანვითარების თანმიმდევრულობა გავლენის ფაქტორების მნიშვნელოვანი ნაწილია. არათანმიმდევრული თვითგანვითარებით ბატარეას ექნება დიდი განსხვავება SOC– ში შენახვის პერიოდის შემდეგ, რაც დიდ გავლენას მოახდენს მის შესაძლებლობებზე და უსაფრთხოებაზე.
რატომ ხდება თვითგანწინააღმდეგება?
როდესაც ბატარეა ღიაა, ზემოხსენებული რეაქცია არ ხდება, მაგრამ ენერგია კვლავ შემცირდება, რაც ძირითადად გამოწვეულია ბატარეის თვითგანვითარებით. თვითმმართველობის განთავისუფლების ძირითადი მიზეზებია:
ა. შიდა ელექტრონული გაჟონვა, რომელიც გამოწვეულია ელექტროლიტის ან სხვა შიდა მოკლე სქემების ადგილობრივი ელექტრონული გამტარობით.
ბ. გარე ელექტრული გაჟონვა ბატარეის ბეჭდების ან შუასადებების ცუდი იზოლაციის გამო, ან არასაკმარისი წინააღმდეგობა გარე ტყვიის ჭურვებს შორის (გარე კონდუქტორები, ტენიანობა).
გ. ელექტროდი/ელექტროლიტური რეაქციები, როგორიცაა ანოდის კოროზია ან კათოდური შემცირება ელექტროლიტების გამო, მინარევები.
დ. ელექტროდის აქტიური მასალის ნაწილობრივი დაშლა.
ე. ელექტროდების პასივაცია დაშლის პროდუქტების გამო (insolubles და adsorbed გაზები).
ვ. ელექტროდი მექანიკურად არის ნახმარი, ან ელექტროდსა და მიმდინარე კოლექციონერს შორის წინააღმდეგობა უფრო დიდი ხდება.
თვითგანძევვის გავლენა
თვითრეგულაცია იწვევს შენახვის დროს სიმძლავრის ვარდნას.გადაჭარბებული თვითგანვითარებით გამოწვეული რამდენიმე ტიპიური პრობლემა:
1. მანქანა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში გაჩერებულია და მისი დაწყება შეუძლებელია;
2. სანამ ბატარეა შეინახება, ძაბვა და სხვა რამ ნორმალურია, და აღმოჩნდა, რომ ძაბვა დაბალია ან თუნდაც ნულოვანი, როდესაც ის იგზავნება;
3. ზაფხულში, თუ მანქანა GPS განთავსებულია მანქანაში, ენერგიის ან გამოყენების დრო აშკარად არასაკმარისი იქნება გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თუნდაც ბატარეის გაძარცვით
თვითრეგულაცია იწვევს SOC განსხვავებების გაზრდას ბატარეებსა და ბატარეის პაკეტის სიმძლავრის შემცირებას შორის
ბატარეის არათანმიმდევრული თვითგანვითარების გამო, ბატარეის ბატარეის SOC შენახვის შემდეგ განსხვავებული იქნება, ხოლო ბატარეის შესრულება შემცირდება. მომხმარებლებს ხშირად შეუძლიათ იპოვონ შესრულების დეგრადაციის პრობლემა ბატარეის პაკეტის მიღების შემდეგ, რომელიც ინახება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. როდესაც SoC განსხვავება დაახლოებით 20% -ს აღწევს, კომბინირებული ბატარეის სიმძლავრე მხოლოდ 60%~ 70%.
როგორ გადავწყვიტოთ თვითმმართველობისგან განკარგვის შედეგად გამოწვეული დიდი SOC განსხვავებების პრობლემა?
უბრალოდ, ჩვენ მხოლოდ უნდა დავაბალანსოთ ბატარეის ენერგია და გადავიტანოთ მაღალი ძაბვის უჯრედის ენერგია დაბალი ძაბვის უჯრედში. ამჟამად არსებობს ორი გზა: პასიური დაბალანსება და აქტიური დაბალანსება
პასიური გათანაბრებაა დაბალანსებული რეზისტორის დაკავშირება თითოეული ბატარეის უჯრედის პარალელურად. როდესაც უჯრედი წინასწარ აღწევს გადაჭარბებას, ბატარეას კვლავ შეიძლება დააკისროს და დააკისროს სხვა დაბალი ძაბვის ბატარეები. ამ თანაბარი მეთოდის ეფექტურობა არ არის მაღალი, ხოლო დაკარგული ენერგია იკარგება სითბოს სახით. გათანაბრება უნდა განხორციელდეს დატენვის რეჟიმში, ხოლო თანაბარი დენი ზოგადად 30mA- დან 100mA- მდეა.
აქტიური გამათანაბრებელიზოგადად აბალანსებს ბატარეას ენერგიის გადაცემით და უჯრედების ენერგიას გადაჭარბებული ძაბვით გადაჭარბებული ძაბვის მქონე უჯრედების ენერგიით გადასცემს დაბალ ძაბვას. გათანაბრების ამ მეთოდს აქვს მაღალი ეფექტურობა და მისი გათანაბრება შესაძლებელია როგორც დატენვის, ისე გამონადენის მდგომარეობაში. მისი გათანაბრების დენი ათობითჯერ აღემატება პასიური გათანაბრების დენის, ზოგადად 1A-10A- ს შორის.
პოსტის დრო: ივნ -17-2023
