ავტომობილის სასტარტო BMS R10Q, LiFePO4 8S 24V 150A საერთო პორტი ბალანსით

I. შესავალი

ისDL-R10Q-F8S24V150Aპროდუქტი წარმოადგენს პროგრამული უზრუნველყოფის დაცვის დაფის გადაწყვეტას, რომელიც სპეციალურად შექმნილია ავტომობილის აკუმულატორების დასაქოქად. ის მხარს უჭერს 24 ვოლტიანი ლითიუმ-რკინის ფოსფატის აკუმულატორების 8 სერიის გამოყენებას და იყენებს N-MOS სქემას ერთი დაწკაპუნებით იძულებითი დაქოქვის ფუნქციით.

მთელი სისტემა იყენებს AFE-ს (წინა ნაწილის შეძენის ჩიპი) და MCU-ს, ხოლო ზოგიერთი პარამეტრის მოქნილად რეგულირება შესაძლებელია ზედა კომპიუტერის მეშვეობით მომხმარებლის საჭიროებების შესაბამისად..

II. პროდუქტის მიმოხილვა და მახასიათებლები

1. კვების დაფა იყენებს ალუმინის სუბსტრატს მაღალი დენის გაყვანილობის დიზაინითა და პროცესით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დიდ დენის ზემოქმედებას..

2. გარეგნობა იყენებს ინექციური ჩამოსხმის დალუქვის პროცესს ტენიანობისადმი მდგრადობის გასაუმჯობესებლად, კომპონენტების დაჟანგვის თავიდან ასაცილებლად და პროდუქტის მომსახურების ვადის გასახანგრძლივებლად..

3. მტვრისგან დაცული, დარტყმაგამძლე, დაჭიმვის საწინააღმდეგო და სხვა დამცავი ფუნქციებით.

4. არსებობს სრული გადატენვის, გადატვირთვის, გადატვირთვის, მოკლე ჩართვის, გათანაბრების ფუნქციები..

5. ინტეგრირებული დიზაინი აერთიანებს შეძენის, მართვის, კომუნიკაციისა და სხვა ფუნქციებს ერთში.

III. კომუნიკაციის აღწერა

1. UART კომუნიკაცია

ეს მოწყობილობა ნაგულისხმევად იყენებს UART კომუნიკაციას 9600bps ბაუდის სიჩქარით. ნორმალური კომუნიკაციის შემდეგ, ზედა კომპიუტერიდან შესაძლებელია ბატარეის მონაცემების ნახვა, მათ შორის ბატარეის ძაბვის, დენის, ტემპერატურის, SOC-ის, BMS სტატუსის, ციკლის დროის, ისტორიული ჩანაწერების და ბატარეის წარმოების შესახებ ინფორმაციის. შესაძლებელია პარამეტრების პარამეტრების და შესაბამისი კონტროლის ოპერაციების შესრულება, ასევე მხარდაჭერილია პროგრამის განახლების ფუნქციები..

2. CAN კომუნიკაცია

ეს მოწყობილობა მხარს უჭერს CAN კომუნიკაციის კონფიგურაციას, 250 კბ/წმ სტანდარტული ბაუდ სიჩქარით. ნორმალური კომუნიკაციის შემდეგ, ზედა კომპიუტერზე შესაძლებელია ბატარეის შესახებ სხვადასხვა ინფორმაციის ნახვა, მათ შორის ბატარეის ძაბვის, დენის, ტემპერატურის, სტატუსის, SOC-ის და ბატარეის წარმოების შესახებ ინფორმაციის. შესაძლებელია პარამეტრების პარამეტრების და შესაბამისი მართვის ოპერაციების შესრულება და პროგრამის განახლების ფუნქციის მხარდაჭერა. ნაგულისხმევი პროტოკოლია ლითიუმის CAN პროტოკოლი და მხარდაჭერილია პროტოკოლის პერსონალიზაცია..

IV. BMS-ის განზომილებიანი ნახაზი

BMS ზომა: სიგრძე * სიგანე * სიმაღლე (მმ) 140x80x21.7

V. ძირითადი ფუნქციის აღწერა

ღილაკის გამოღვიძება: როდესაც დამცავი დაფა დაბალი სიმძლავრის ძილის რეჟიმშია, დამცავი დაფის გამოსაღვიძებლად მოკლედ დააჭირეთ ღილაკს 1 წამი ± 0.5 წამის განმავლობაში;

გასაღებით იძულებითი ჩართვა: როდესაც აკუმულატორი ძაბვის ქვეშაა ან განმუხტვასთან დაკავშირებული სხვა გაუმართაობა წარმოიქმნება, BMS გამორთავს განმუხტვის MOS მილს და ამ დროს მანქანას არ შეუძლია ანთების ჩართვა. ღილაკზე 3 წამი ± 1 წამის განმავლობაში დაჭერით და დაჭერით, BMS იძულებით დახურავს განმუხტვის MOS მილს 60 წამი ± 10 წამის განმავლობაში, რათა დააკმაყოფილოს სიმძლავრის მოთხოვნა განსაკუთრებულ გარემოებებში;

ყურადღება: თუ იძულებითი ჩართვის ჩამრთველს დააჭერთ, MOS იძულებითი დახურვის ფუნქცია გაითიშება და აუცილებელია შეამოწმეთ, არის თუ არა მოკლე ჩართვა აკუმულატორის გარეთ.

VI. გაყვანილობის ინსტრუქციები

1. პირველ რიგში, დამცავი დაფის B ხაზი შეაერთეთ აკუმულატორის ბლოკის მთავარ უარყოფით ელექტროდთან;

2. შემკრები კაბელი იწყება პირველი შავი მავთულიდან, რომელიც აკავშირებს B-ს, მეორე მავთული აკავშირებს ელემენტების პირველი რიგის დადებით პოლუსს და შემდეგ თანმიმდევრულად აერთებს ელემენტების თითოეული რიგის დადებით პოლუსს; კვლავ ჩადეთ კაბელი დამცავ დაფაზე;

3. ხაზის დასრულების შემდეგ, გაზომეთ, ერთნაირია თუ არა აკუმულატორის B+, B- ძაბვა და P+, P- ძაბვის მნიშვნელობები, რაც მიუთითებს, რომ დამცავი დაფა ნორმალურად მუშაობს; წინააღმდეგ შემთხვევაში, გთხოვთ, კვლავ მიჰყვეთ ზემოთ მოცემულ ინსტრუქციებს;

4. დამცავი დაფის დაშლისას, ჯერ გამორთეთ კაბელი (თუ ორი კაბელია, ჯერ გამორთეთ მაღალი ძაბვის კაბელი და შემდეგ დაბალი ძაბვის კაბელი) და შემდეგ გამორთეთ კვების კაბელი B-.

VII. სიფრთხილის ზომები

1. სხვადასხვა ძაბვის პლატფორმის BMS-ების შერევა შეუძლებელია. მაგალითად, NMC BMS-ების გამოყენება LFP აკუმულატორებზე არ შეიძლება.

2. სხვადასხვა მწარმოებლის კაბელები უნივერსალური არ არის, გთხოვთ, დარწმუნდეთ, რომ იყენებთ ჩვენი კომპანიის შესაბამის კაბელებს..

3. BMS-ის ტესტირების, დამონტაჟების, შეხებისა და გამოყენებისას მიიღეთ ზომები სტატიკური ელექტროენერგიის განმუხტვისთვის..

4. არ დაუშვათ BMS-ის სითბოს გაფრქვევის ზედაპირის პირდაპირ შეხება ბატარეის უჯრედებთან, წინააღმდეგ შემთხვევაში სითბო იქნებაგადაეცემა აკუმულატორის უჯრედებს და გავლენას ახდენს აკუმულატორის უსაფრთხოებაზე.

5. არ დაშალოთ ან შეცვალოთ BMS კომპონენტები დამოუკიდებლად

6. კომპანიის დამცავი ფირფიტის ლითონის რადიატორი ანოდირებული და იზოლირებულია. ოქსიდის ფენის დაზიანების შემდეგაც კი, ის კვლავ გაატარებს ელექტროენერგიას. აწყობის ოპერაციების დროს მოერიდეთ რადიატორსა და აკუმულატორის ბირთვსა და ნიკელის ზოლს შორის კონტაქტს.

7. თუ BMS არანორმალურია, გთხოვთ, შეწყვიტოთ მისი გამოყენება და გამოიყენოთ პრობლემის მოგვარების შემდეგ.

8. არ გამოიყენოთ ორი BMS თანმიმდევრულად ან პარალელურად.