სიახლეები - რელეისა და MOS BMS-ის შედარება: მაღალი დენის გამოყენების სახელმძღვანელო

არჩევისასმაღალი დენის აპლიკაციებისთვის ბატარეის მართვის სისტემა (BMS)ელექტრო ამწეებისა და ტურისტული მანქანების მსგავსად, გავრცელებულია მოსაზრება, რომ რელეები აუცილებელია 200 ამპერზე მეტი დენის დროს მათი მაღალი დენის ტოლერანტობისა და ძაბვის წინააღმდეგობის გამო. თუმცა, MOS ტექნოლოგიის განვითარება ამ მოსაზრებას ეჭვქვეშ აყენებს.

გამოყენების დაფარვის თვალსაზრისით, თანამედროვე MOS-ზე დაფუძნებული BMS სქემები ამჟამად მხარს უჭერენ 200A-დან 800A-მდე დენებს, რაც მათ შესაფერისს ხდის მაღალი დენის სხვადასხვა სცენარისთვის. ესენია ელექტრო მოტოციკლები, გოლფის ეტლები, ყველგანმავალი მანქანები და საზღვაო აპლიკაციებიც კი, სადაც ხშირი ჩართვა-გაჩერების ციკლები და დინამიური დატვირთვის ცვლილებები მოითხოვს დენის ზუსტ კონტროლს. ანალოგიურად, ლოჯისტიკურ დანადგარებში, როგორიცაა ჩანგლებიანი ამწეები და მობილური დამტენი სადგურები, MOS გადაწყვეტილებები გვთავაზობს მაღალ ინტეგრაციას და სწრაფ რეაგირების დროს.

ოპერაციულად, რელეზე დაფუძნებული სისტემები გულისხმობს კომპლექსურ აწყობას დამატებითი კომპონენტებით, როგორიცაა დენის ტრანსფორმატორები და გარე კვების წყაროები, რაც მოითხოვს პროფესიონალურ გაყვანილობას და შედუღებას. ეს ზრდის ვირტუალური შედუღების პრობლემების რისკს, რაც დროთა განმავლობაში იწვევს ისეთ გაუმართაობას, როგორიცაა ელექტროენერგიის გათიშვა ან გადახურება. ამის საპირისპიროდ, MOS სქემები გამოირჩევა ინტეგრირებული დიზაინით, რომელიც ამარტივებს ინსტალაციას და მოვლა-პატრონობას. მაგალითად, რელეს გამორთვა მოითხოვს მკაცრ თანმიმდევრობის კონტროლს კომპონენტების დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ხოლო MOS საშუალებას იძლევა პირდაპირი გამორთვა მინიმალური შეცდომების მაჩვენებლით. MOS-ის მოვლა-პატრონობის ხარჯები ყოველწლიურად 68-75%-ით დაბალია ნაკლები ნაწილების და უფრო სწრაფი შეკეთების გამო.

ხარჯების ანალიზი აჩვენებს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად რელეები უფრო იაფი ჩანს, MOS-ის სასიცოცხლო ციკლის საერთო ღირებულება უფრო დაბალია. რელეურ სისტემებს სჭირდებათ დამატებითი კომპონენტები (მაგ., სითბოს გაფრქვევის ზოლები), გამართვისთვის უფრო მაღალი შრომის ხარჯები და მოიხმარენ ≤5 ვატ უწყვეტ ენერგიას, მაშინ როცა MOS მოიხმარს ≤1 ვატს. რელეს კონტაქტები ასევე უფრო სწრაფად ცვდება, რაც წელიწადში 3-4-ჯერ მეტ მოვლას მოითხოვს.

მუშაობის მხრივ, რელეებს უფრო ნელი რეაგირება აქვთ (10-20 მილიწამი) და შეიძლება გამოიწვიონ სიმძლავრის „შეფერხება“ სწრაფი ცვლილებების დროს, როგორიცაა ჩანგლის ამწევი ამწე ან უეცარი დამუხრუჭება, რაც ზრდის რისკებს, როგორიცაა ძაბვის რყევები ან სენსორის შეცდომები. ამის საპირისპიროდ, MOS რეაგირებს 1-3 მილიწამში, რაც უზრუნველყოფს სიმძლავრის უფრო გლუვ მიწოდებას და ხანგრძლივ მომსახურების ვადას ფიზიკური კონტაქტის ცვეთის გარეშე.

შეჯამებისთვის, რელეური სქემები შეიძლება შეესაბამებოდეს დაბალი დენის (<200A) მარტივ სცენარებს, მაგრამ მაღალი დენის აპლიკაციებისთვის, MOS-ზე დაფუძნებული BMS გადაწყვეტილებები უპირატესობებს გვთავაზობს გამოყენების სიმარტივის, ეკონომიურობისა და სტაბილურობის თვალსაზრისით. ინდუსტრიის დამოკიდებულება რელეებზე ხშირად მოძველებულ გამოცდილებას ეფუძნება; MOS ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, დროა შეფასება მოხდეს ფაქტობრივი საჭიროებებიდან გამომდინარე და არა ტრადიციიდან გამომდინარე.

გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 28 სექტემბერი

მაღალი დენის BMS-ისთვის რელე vs. MOS: რომელია უკეთესი ელექტრომობილებისთვის?

დაუკავშირდით დეილის