ავტოფურგონებით მოგზაურობამ მსოფლიო მასშტაბით პოპულარობა მოიპოვა,ლითიუმის ბატარეამაღალი ენერგიის სიმკვრივის გამო, ისინი უპირატესობას ანიჭებენ ენერგიის ძირითად წყაროებს. თუმცა, ღრმა განმუხტვა და შემდგომი BMS-ის ბლოკირება გავრცელებული პრობლემებია RV-ის მფლობელებისთვის. RV აღჭურვილია12 ვოლტიანი 16 კვტ/სთ ლითიუმის აკუმულატორიy-მ ცოტა ხნის წინ ზუსტად ამ პრობლემის წინაშე დააყენა: სრულად დაცლისა და სამი კვირის განმავლობაში გამოუყენებლობის შემდეგ, მანქანის გამორთვისას ელექტროენერგია ვერ მიეწოდებოდა და მისი დატენვა შეუძლებელი იყო. სათანადო მოპყრობის გარეშე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ელემენტების მუდმივი დაზიანება და ათასობით დოლარის ღირებულების ჩანაცვლება.
ეს სახელმძღვანელო განმარტავს ღრმად განმუხტვის მქონე RV ლითიუმის აკუმულატორების მიზეზებს, ეტაპობრივად გამოსწორების მეთოდებს და პრევენციის რჩევებს.
ღრმა განმუხტვის ბლოკირების ძირითადი მიზეზი ლოდინის რეჟიმში ენერგიის მოხმარებაა: მაშინაც კი, როდესაც გარე მოწყობილობები არ იკვებება, ბატარეის მართვის სისტემა (BMS) და ჩაშენებული ბალანსირებელი მინიმალურ ენერგიას მოიხმარს. თუ აკუმულატორს 1-2 კვირაზე მეტხანს არ გამოიყენებთ, ძაბვა თანდათან დაეცემა. როდესაც ერთი უჯრედის ძაბვა 2.5 ვოლტზე დაბლა ეცემა, BMS ააქტიურებს გადატვირთვისგან დაცვას და ბლოკავს მას შემდგომი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ზემოთ ნახსენები 12 ვოლტიანი RV აკუმულატორის შემთხვევაში, სამკვირიანი უმოქმედობის გამო, საერთო ძაბვა უკიდურესად დაბალ 2.4 ვოლტამდე დაეცა, ხოლო ცალკეული უჯრედის ძაბვა 1-2 ვოლტამდე დაეცა - რაც მათ თითქმის გამოუსწორებელ დაზიანებას ხდიდა.
ღრმად განმუხტული RV ლითიუმის აკუმულატორის შესაკეთებლად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
- ელემენტის გადატენვის გააქტიურება: გამოიყენეთ პროფესიონალური მუდმივი დენის დამტენი მოწყობილობა თითოეული ელემენტის თანდათანობით დასატენად (მოერიდეთ მაღალი დენის პირდაპირ დატენვას). მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად, უზრუნველყავით სწორი პოლარობა (უარყოფითი ელემენტის უარყოფითთან, დადებითი ელემენტის დადებითთან). 12 ვოლტიანი ელემენტის შემთხვევაში, ამ პროცესმა გაზარდა ცალკეული ელემენტების ძაბვა 1-2 ვოლტიდან 2.5 ვოლტამდე, რამაც აღადგინა ელემენტის აქტივობა.
- BMS პარამეტრის რეგულირება: დაუკავშირდით BMS-ს Bluetooth-ის საშუალებით, რათა დააყენოთ ერთუჯრედიანი დაბალი ძაბვისგან დაცვის ზღვარი (რეკომენდებულია 2.2 ვოლტი) და დაჯავშნოთ ნარჩენი სიმძლავრის 10%. ეს რეგულირება ამცირებს ღრმა განმუხტვის შედეგად ხელახლა ბლოკირების რისკს, უმოქმედობის ხანმოკლე პერიოდებშიც კი.
- რბილი გადამრთველის ფუნქციის გააქტიურება: უმეტესობაRV ლითიუმის აკუმულატორის BMSაღჭურვილია რბილი გადამრთველით. გააქტიურების შემდეგ, მფლობელებს შეუძლიათ სწრაფად გაააქტიურონ აკუმულატორი, თუ ის კვლავ ღრმად განმუხტება — დაშლა ან პროფესიონალური ხელსაწყოები არ არის საჭირო.
- დატენვის/განმუხტვის სტატუსის გადამოწმება: ზემოთ მოცემული ნაბიჯების დასრულების შემდეგ, ჩართეთ RV ან შეაერთეთ ინვერტორი და მულტიმეტრის გამოყენებით შეამოწმეთ დატენვის დენი. ჩვენს მაგალითში 12 ვოლტიანი RV აკუმულატორი აღდგა 135 ამპერამდე ნორმალურ დატენვის დენამდე, რაც სრულად აკმაყოფილებს RV-ის ენერგომომარაგების საჭიროებებს.
ბატარეის ხანგრძლივობის გასახანგრძლივებლად პრევენციის ძირითადი რჩევები:
- დროული დატენვა: ხანგრძლივი უმოქმედობის თავიდან ასაცილებლად, ლითიუმის აკუმულატორი დატენეთ დაცლიდან 3-5 დღის განმავლობაში. მაშინაც კი, თუ RV ხანმოკლე დროით არ გამოიყენება, ჩართეთ ის კვირაში 30 წუთით დატენვით ან გამოიყენეთ სპეციალური დამტენი.
- სარეზერვო ენერგიის დაჯავშნა: დააყენეთBMS10%-იანი სარეზერვო სიმძლავრის შესანარჩუნებლად. ეს ხელს უშლის ბლოკირებას ზედმეტად განმუხტვას, მაშინაც კი, თუ RV 1-2 თვის განმავლობაში უმოქმედოა.
- მოერიდეთ ექსტრემალურ გარემოს: არ შეინახოთ ლითიუმის ბატარეები -10℃-ზე დაბალ ან 45℃-ზე მაღალ ტემპერატურაზე დიდი ხნის განმავლობაში. მაღალი ან დაბალი ტემპერატურა აჩქარებს ენერგიის დაკარგვას და ზრდის ღრმა განმუხტვის რისკს.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 14 ნოემბერი
