ელექტრომობილების ბევრ მფლობელს აინტერესებს, რა განსაზღვრავს მათი ავტომობილის სამუშაო ძაბვას - აკუმულატორი თუ ძრავა? გასაკვირია, რომ პასუხი ელექტრონულ კონტროლერშია. ეს კრიტიკული კომპონენტი ადგენს სამუშაო ძაბვის დიაპაზონს, რომელიც განსაზღვრავს აკუმულატორის თავსებადობას და სისტემის საერთო მუშაობას.
- 48 ვოლტიანი სისტემები, როგორც წესი, მუშაობენ 42 ვოლტიდან 60 ვოლტამდე
- 60 ვოლტიანი სისტემები ფუნქციონირებენ 50 ვოლტიდან 75 ვოლტამდე დიაპაზონში
- 72 ვოლტიანი სისტემები მუშაობენ 60 ვოლტიდან 89 ვოლტამდე დიაპაზონში
მაღალი კლასის კონტროლერებს შეუძლიათ 110 ვოლტზე მეტი ძაბვის მართვაც კი, რაც უფრო მეტ მოქნილობას გვთავაზობს.
პრობლემების გადასაჭრელად, როდესაც აკუმულატორი აჩვენებს გამომავალ ძაბვას, მაგრამ ვერ რთავს ავტომობილს, პირველი შემოწმების წერტილი უნდა იყოს კონტროლერის მუშაობის პარამეტრები. აკუმულატორის მართვის სისტემა და კონტროლერი ჰარმონიულად უნდა მუშაობდნენ საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად. ელექტრომობილების ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, ამ ფუნდამენტური ურთიერთობის აღიარება ეხმარება მფლობელებსა და ტექნიკოსებს ოპტიმიზაცია გაუკეთონ მუშაობას და თავიდან აიცილონ თავსებადობის საერთო პრობლემები.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 30 სექტემბერი
