რამდენიმე ლითიუმის ელემენტის მიმდევრობით შეერთება შესაძლებელია ელემენტის ბლოკის შესაქმნელად, რომელსაც შეუძლია სხვადასხვა დატვირთვისთვის ენერგიის მიწოდება და ასევე შესაძლებელია მისი ნორმალურად დატენვა შესაბამისი დამტენით. ლითიუმის ელემენტებს არ სჭირდებათ ელემენტის მართვის სისტემა (BMS) დატენვისა და განმუხტვისთვის. მაშ, რატომ დამატებულია ბაზარზე არსებული ყველა ლითიუმის ელემენტი BMS ტექნოლოგიით? პასუხი უსაფრთხოებასა და ხანგრძლივ მუშაობაშია.
ბატარეის მართვის სისტემა BMS (ბატარეის მართვის სისტემა) გამოიყენება დატენვადი ბატარეების დატენვისა და განმუხტვის მონიტორინგისა და კონტროლისთვის. ლითიუმის ბატარეის მართვის სისტემის (BMS) ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციაა იმის უზრუნველყოფა, რომ ბატარეები უსაფრთხო მუშაობის ფარგლებში დარჩეს და დაუყოვნებლივი ზომები მიიღოს, თუ რომელიმე ცალკეული ბატარეა დაიწყებს ლიმიტების გადაჭარბებას. თუ BMS აღმოაჩენს, რომ ძაბვა ძალიან დაბალია, ის გათიშავს დატვირთვას, ხოლო თუ ძაბვა ძალიან მაღალია, ის გათიშავს დამტენს. ის ასევე შეამოწმებს, რომ ბლოკის თითოეული ელემენტი ერთნაირი ძაბვისაა და შეამცირებს ნებისმიერ ძაბვას, რომელიც სხვა ელემენტებზე მაღალია. ეს უზრუნველყოფს, რომ ბატარეა არ მიაღწიოს სახიფათოდ მაღალ ან დაბალ ძაბვას.–რაც ხშირად ხდება ლითიუმის აკუმულატორის ანთების მიზეზი, რასაც ახალ ამბებში ვხედავთ. მას შეუძლია აკუმულატორის ტემპერატურის მონიტორინგიც კი და აკუმულატორის ბლოკის გათიშვა მანამ, სანამ ის იმდენად გაცხელდება, რომ აალება არ მოხდება. ამიტომ, აკუმულატორის მართვის სისტემა BMS საშუალებას იძლევა, აკუმულატორი დაცული იყოს და არა მხოლოდ კარგ დამტენზე ან მომხმარებლის მიერ სწორად მუშაობაზე იყოს დამოკიდებული.
რატომ არ„ტყვიმჟავა აკუმულატორებს სჭირდებათ აკუმულატორების მართვის სისტემა? ტყვიმჟავა აკუმულატორების შემადგენლობა ნაკლებად აალებადია, რაც მათ აალების ალბათობას გაცილებით ამცირებს, თუ დატენვის ან განმუხტვის პრობლემა წარმოიქმნება. თუმცა, მთავარი მიზეზი დაკავშირებულია იმაში, თუ როგორ იქცევა აკუმულატორი სრულად დატენვისას. ტყვიმჟავა აკუმულატორები ასევე შედგება მიმდევრობით შეერთებული ელემენტებისგან; თუ ერთ ელემენტს ოდნავ მეტი მუხტი აქვს, ვიდრე სხვა ელემენტებს, ის დენს მხოლოდ მანამ გაუშვებს, სანამ სხვა ელემენტები სრულად არ დაიტენება, გონივრული ძაბვის შენარჩუნებით და ა.შ. ელემენტები ეწევიან. ამ გზით, ტყვიმჟავა აკუმულატორები „თავს აბალანსებენ“ დატენვისას.
ლითიუმის აკუმულატორები განსხვავებულია. დატენვადი ლითიუმის აკუმულატორების დადებითი ელექტროდი ძირითადად ლითიუმ-იონური მასალისგან შედგება. მისი მუშაობის პრინციპი განსაზღვრავს, რომ დატენვისა და განმუხტვის პროცესში ლითიუმის ელექტრონები არაერთხელ მიემართებიან დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების ორივე მხარეს. თუ ერთი უჯრედის ძაბვა 4.25 ვ-ზე მეტია (მაღალი ძაბვის ლითიუმის აკუმულატორების გარდა), ანოდის მიკროფოროვანი სტრუქტურა შეიძლება დაიშალოს, მყარი კრისტალური მასალა შეიძლება გაიზარდოს და გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა, შემდეგ კი ტემპერატურა სწრაფად აიწევს, რაც საბოლოოდ ხანძარს გამოიწვევს. როდესაც ლითიუმის აკუმულატორი სრულად იტენება, ძაბვა მოულოდნელად იზრდება და შეიძლება სწრაფად მიაღწიოს საშიშ დონეს. თუ აკუმულატორის ბლოკში გარკვეული უჯრედის ძაბვა სხვა უჯრედებზე მაღალია, დატენვის პროცესში ეს უჯრედი პირველი მიაღწევს საშიშ ძაბვას. ამ დროს, აკუმულატორის საერთო ძაბვა ჯერ არ მიუღწევია სრულ მნიშვნელობას და დამტენი არ შეწყვეტს დატენვას. ამიტომ, უჯრედები, რომლებიც პირველი მიაღწევენ საშიშ ძაბვას, უსაფრთხოების რისკებს შექმნიან. ამიტომ, აკუმულატორის მთლიანი ძაბვის კონტროლი და მონიტორინგი საკმარისი არ არის ლითიუმზე დაფუძნებული ქიმიკატებისთვის. BMS-მა უნდა შეამოწმოს ბატარეის პაკეტის შემადგენელი თითოეული ცალკეული უჯრედის ძაბვა.
ამრიგად, ლითიუმის ელემენტების უსაფრთხოებისა და ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობის უზრუნველსაყოფად, მართლაც საჭიროა ხარისხიანი და საიმედო ელემენტების მართვის სისტემა, BMS.
გამოქვეყნების დრო: 2023 წლის 25 ოქტომბერი
