რამდენიმე ლითიუმის ბატარეა შეიძლება დაკავშირდეს სერიულად, რათა შეიქმნას ბატარეის პაკეტი, რომელსაც შეუძლია ელექტროენერგიის მიწოდება სხვადასხვა დატვირთვისთვის და ასევე შეიძლება ნორმალურად დამუხტოს შესაბამისი დამტენით. ლითიუმის ბატარეები არ საჭიროებს ბატარეის მართვის სისტემას (BMS) დამუხტვა და განმუხტვა. მაშ, რატომ ამატებს ბაზარზე არსებული ყველა ლითიუმის ბატარეა BMS? პასუხი არის უსაფრთხოება და ხანგრძლივობა.
ბატარეის მართვის სისტემა BMS (ბატარეის მართვის სისტემა) გამოიყენება მრავალჯერადი დატენვის ბატარეების დატენვისა და განმუხტვის მონიტორინგისა და კონტროლისთვის. ლითიუმის ბატარეის მართვის სისტემის (BMS) ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციაა უზრუნველყოს, რომ ბატარეები დარჩეს უსაფრთხო მუშაობის ლიმიტებში და დაუყოვნებლივ მიიღოს ზომები, თუ რომელიმე ინდივიდუალური ბატარეა იწყებს ლიმიტების გადაჭარბებას. თუ BMS აღმოაჩენს, რომ ძაბვა ძალიან დაბალია, ის გათიშავს დატვირთვას, ხოლო თუ ძაბვა ძალიან მაღალია, გამორთავს დამტენს. ის ასევე შეამოწმებს, რომ პაკეტში თითოეული უჯრედი ერთნაირი ძაბვისაა და შეამცირებს ნებისმიერ ძაბვას, რომელიც სხვა უჯრედებზე მაღალია. ეს უზრუნველყოფს, რომ ბატარეა არ მიაღწიოს საშიშ მაღალ ან დაბალ ძაბვას-რაც ხშირად ხდება ლითიუმის ბატარეის გაჩენის მიზეზი, რასაც სიახლეებში ვხედავთ. მას შეუძლია აკონტროლოს ბატარეის ტემპერატურა და გამორთოს ბატარეის პაკეტი, სანამ ის ძალიან გაცხელდება, რომ ცეცხლი არ დაიკიდოს. ამიტომ, ბატარეის მართვის სისტემა BMS საშუალებას აძლევს ბატარეას იყოს დაცული და არა მხოლოდ კარგ დამტენზე ან მომხმარებლის სწორ მუშაობაზე დაყრდნობით.
რატომ დონი'ტყვიის მჟავა ბატარეებს სჭირდებათ ბატარეის მართვის სისტემა? ტყვიის მჟავა ბატარეების შემადგენლობა ნაკლებად აალებადია, რაც ამცირებს მათ ხანძრის გაჩენას, თუ დატენვის ან განმუხტვის პრობლემაა. მაგრამ მთავარი მიზეზი დაკავშირებულია იმასთან, თუ როგორ იქცევა ბატარეა სრულად დატენვისას. ტყვიის მჟავა ბატარეები ასევე შედგება სერიით დაკავშირებული უჯრედებისგან; თუ ერთ უჯრედს ოდნავ მეტი დამუხტვა აქვს ვიდრე სხვა უჯრედებს, ის მხოლოდ დენს გაუშვებს მანამ, სანამ სხვა უჯრედები სრულად არ დამუხტება, გონივრული ძაბვის შენარჩუნებისას და ა.შ. უჯრედები იჭერენ. ამგვარად, ტყვიის მჟავა ბატარეები „დაბალანსებულია“ დატენვისას.
ლითიუმის ბატარეები განსხვავებულია. დატენვის ლითიუმის ბატარეების დადებითი ელექტროდი ძირითადად ლითიუმის იონური მასალაა. მისი მუშაობის პრინციპი განსაზღვრავს, რომ დამუხტვისა და განმუხტვის პროცესში ლითიუმის ელექტრონები კვლავ და ისევ გაიქცევიან დადებითი და უარყოფითი ელექტროდების ორივე მხარეს. თუ ერთი უჯრედის ძაბვა დაშვებულია 4,25 ვ-ზე მეტი (გარდა მაღალი ძაბვის ლითიუმის ბატარეებისა), ანოდის მიკროფოროვანი სტრუქტურა შეიძლება დაიშალოს, მყარი კრისტალური მასალა შეიძლება გაიზარდოს და გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა, შემდეგ კი ტემპერატურა მოიმატებს. სწრაფად, საბოლოოდ მიიყვანს ხანძარს. როდესაც ლითიუმის ბატარეა სრულად არის დამუხტული, ძაბვა მოულოდნელად იზრდება და შეიძლება სწრაფად მიაღწიოს საშიშ დონეებს. თუ ბატარეის პაკეტში გარკვეული უჯრედის ძაბვა უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა უჯრედების ძაბვა, ეს ელემენტი პირველ რიგში მიაღწევს საშიშ ძაბვას დატენვის პროცესში. ამ დროს ბატარეის მთლიანი ძაბვა ჯერ არ მიუღწევია სრულ მნიშვნელობას და დამტენი არ შეწყვეტს დატენვას. . ამრიგად, უჯრედები, რომლებიც პირველ რიგში მიაღწევენ სახიფათო ძაბვას, გამოიწვევს უსაფრთხოების რისკებს. ამიტომ, ბატარეის მთლიანი ძაბვის კონტროლი და მონიტორინგი არ არის საკმარისი ლითიუმზე დაფუძნებული ქიმიისთვის. BMS-მა უნდა შეამოწმოს თითოეული ცალკეული უჯრედის ძაბვა, რომელიც ქმნის ბატარეის პაკეტს.
ამიტომ, ლითიუმის ბატარეების უსაფრთხოებისა და ხანგრძლივობის უზრუნველსაყოფად, ნამდვილად საჭიროა ხარისხიანი და საიმედო ბატარეის მართვის სისტემა BMS.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-25-2023
